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ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。ND ロードスター カーボンシフトノブ 黒シフトパターン ND。お好みで高さを調節！シフトノブ(MT)。ND ロードスター用カーボンシフトノブです。ネジ部はM10×1.25です。サイズ Φ51.5mmのボール形状で高さはスカート部含めて73mm重量は179g※純正シフトノブは現物測定でΦ47mm×71mm 重量は299gです。それでも内装をカーボンで統一したいって言う方用です。純正は手のひら内に収まり、割と重量がある勢いでスコッってギヤが入ってしまう印象ですが、当商品は大きい分握ってる感が強くなり、ギヤが入る感触がしっかり伝わって丁寧なシフトチェンジを心掛けたくなる印象です。中古品。純正シフトノブとの組み合わせでもバックギアに入れる際力が要るトコロ更に力要ります。停車時のギヤ入れも同様です。走行中でも渋さを感じたら、クイックシフター組み付け時のグリスアップ不足やミッションオイルのヘタリを疑って下さい。普通に街中で乗って室内のドレスアップ目的であれば純正シフトレバーと当商品の組み合わせで良いと思います。オートエクゼ NDロードスター カーボンパドルシフトレバー : エアロ。カーボンプリントではなくちゃんとしたカーボンです。K*3様 インジェクター　DBA-7NCTH VW シャラン　フォルクスワーゲン。ピボット スロコン 3-drive AC TH-5A 日産 NV-350など。同じネジ径ピッチの車両であれば取り付けは可能です。BOSCH BLA-12-2 AGMバッテリー。88ハウスDFC エクストレイル ディーゼル T31系サブコン。NDロードスターは純正シフトノブが秀逸なので敢えて変える必要が全くない希少な車です。日野　純正　テールランプ　小糸。最終値下げ　マイク付き　パトライト　サイレンアンプ　PB-K②。純正よりもボール形状が大きくなり重量は軽くなります。JF1 N-BOX リビルトACコンプレッサー 未使用 長期在庫。ウィング変換コード。オートエグゼ製クイックシフターとの組み合わせでも取り付け問題ありません。JB丸型テールランプ、デコトラ 赤、オレンジ、左右1セット。。ですが注意点あります。GDJ76（再再販ランクル70）動作確認済　自動上げ下げパワーウインドウスイッチ。3 Drive AC スロコン・ハーネスTH-2C（DP）スズキ　動作確認済み⑯。形状とノブ自体の重量が軽くなっている為だと思います。pivot 3driveCOMPACT スロットルコントローラー。安心の未来舎1500W軽量型正弦波インバーター FI-SQ1503 リモコン付属。動き出してしまえばカチカチ気にならず入ります。y32グロリアオートライトリレー、レギュレータ、キーレスcpu マルチ、マフラー。MAX ORIDO 感度MAX ZN6 86,BRZ用。その場合元々操作にガキガキ感あると思いますがそれが顕著に出ます。レクサス LS 600 UVF45 ブラインドスポットモニター　センサー　2個。80系エスクァイア　ノア　ヴォクシー純正スイッチ11点セット。